Circulația rutieră pe Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, care cuprinde segmentul dintre Afumați și Pantelimon, va fi permisă abia după ce vor fi îndeplinite toate condițiile necesare pentru siguranța utilizatorilor drumului. În prezent, echipele de pe șantier se concentrează pe finalizarea unor lucrări esențiale, precum montarea parapetelor de protecție și realizarea marcajelor rutiere pe suprafața de drum. Aceste măsuri sunt considerate vitale pentru a asigura un flux de trafic lipsit de riscuri imediat după deschidere.
Conform informațiilor furnizate de CNAIR, lucrările pe acest sector continuă activ, cu echipele constructorului fiind implicate direct în instalarea elementelor de protecție. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a subliniat că deschiderea traficului nu va avea loc până când nu se vor respecta standardele de siguranță. Această precizare vine în contextul etapelor finale de execuție, unde montarea parapetelor și pictarea marcajelor reprezintă ultimele puncte critice pentru recepția sectorului respectiv.
Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord este construit de către antreprenorul chinez CCECC și are o lungime totală de 8,6 km. Acest segment de drum pornește de la DN2/Afumați și se termină la zona DN3/Cernica-Pantelimon, având o valoare a contractului de aproximativ 398 milioane lei, fără TVA. În luna octombrie, stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot era raportat la un nivel de aproximativ 98,35%, indicând faptul că proiectul se află în faza de finalizare a execuției.
Situația a generat controverse politice recente, după ce Horațiu Cosma (USR), fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a lansat acuzații la adresa unor lideri politici. Cosma l-a acuzat pe Sorin Grindeanu, președintele PSD, și pe Cristian Pistol, directorul CNAIR, că ar fi amânat deschiderea circulației pe acest tronson din motive politice. El susține că, deși lucrările erau aproape gata, constructorii ar fi primit indicații să încetinească ritmul, pentru a evita revendicarea unor victorii politice.
Horațiu Cosma a criticat modul în care infrastructura este utilizată ca instrument politic, menționând că operațiunile de montare a câtorva sute de metri de parapete ar fi trebuit să dureze doar câteva zile. Acesta a comparat această situație cu alte proiecte de infrastructură care au fost blocate în trecut, argumentând că aceste decizii sunt luate în detrimentul interesului public și al șoferilor care așteaptă finalizarea inelului de autostradă al Capitalei.
Autostrada A0 reprezintă un proiect de infrastructură major pentru zona de sud a Bucureștiului, având rolul de a decongestiona traficul prin crearea unui inel de autostradă. Finalizarea etapelor de construcție pe aceste loturi este esențială pentru fluidizarea circulației între zonele periférice și capitală, reducând presiunea pe drumurile naționale existente care traversează localitățile de la marginea orașului.