Deschiderea celor 13,07 kilometri de autostradă din cadrul proiectului A0 Nord a redus semnificativ timpul necesar pentru deplasarea între Ploiești și Constanța. Conform simulărilor efectuate prin aplicații de navigare miercuri, 4 noiembrie, durata călătoriei pe această rută a scăzut de la 3 ore și 24 de minute la aproximativ 2 ore și 47 de minute. Această îmbunătățire a avut loc după ce circulația a fost deschisă pe noile sectoare în jurul orei 15:00.
Noua configurație a drumului permite șoferilor să utilizeze exclusiv autostrăzile A3, A0 și A2, eliminând necesitatea traversării vechii Centuri a Capitalei. Comparația bazată pe două simulări realizate în aceeași zi arată că, înainte de inaugurarea loturilor 3 și 4 ale A0 Nord, timpul estimat era mult mai mare. După ce segmentul dintre Afumați și Glina a devenit funcțional, timpul de tranzit a scăzut cu 37 de minute, oferind o alternativă rapidă pentru traficul de tranziție.
Proiectul de deschidere a inclus două loturi distincte, care au fost finalizate de constructori diferiți. Lotul 3, pe segmentul Afumați–Pantelimon, are o lungime de 8,6 kilometri și a fost construit de compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Lotul 4, care acoperă tronsonul Pantelimon–Glina, are o lungime de 4,47 kilometri și a fost realizat de compania UMB. Acestea au fost deschise oficial la circulație miercuri, 4 noiembrie, începând cu ora 14:00.
Pe lângă beneficiile pentru cei care parcurg ruta Ploiești–Constanța, noua conexiune este utilă și pentru locuitorii din sudul Bucureștiului, inclusiv din zona Berceni. Aceștia pot folosi A0 Sud și semi-inelul nordic pentru a ajunge pe A3 București–Ploiești, fără a mai fi nevoiți să traverseze orașul prin zona Colentina. Această schimbare oferă o rută directă către nordul țării, evitând zonele urbane aglomerate și intersecțiile cu trafic local intens.
În prezent, pe cele două semi-inele ale Autostrăzii Bucureștiului sunt în exploatare peste 70 de kilometri, conform datelor furnizate de CNAIR. Pentru finalizarea completă a semi-inelului nordic, este necesară finalizarea lotului 1 Joița–Corbeanca, de 17,5 kilometri, construit de asocierea Retter–Pizzarotti. Lucrările pe acest lot au ajuns la un stadiu fizic de 82% la începutul lunii octombrie, iar descărcările în DN1A și DN7 sunt estimate pentru finalul anului 2026.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi din jurul capitalei face parte dintr-un plan de extindere a infrastructurii de transport naționale. În perioada următoare, conexiunea cu Autostrada A1 este estimată pentru anul 2027. Această evoluție a rețelei de autostrăzi vizează îmbunătățirea fluidității traficului de tranzit și reducerea presiunii asupra drumurilor naționale și a arterelor urbane din București și împrejurimi.