O situație de maximă alertă este înregistrată în zona Vadu Pașii, după ce râul Buzău a provocat o avarie majoră la baza pilonilor de susținere. Apa a rupt pragul de protecție al podurilor destinate traficului auto și feroviar, creând o spărtură de câțiva metri lățime prin care curg torenți puternici. Acest fenomen pune în pericol direct integritatea structurilor de transport din zonă.
Presiunea exercitată de debitul mare de apă, generat de precipitațiile recente, a dus la prăbușirea pragului de fund din beton. Această amenajare masivă avea rolul de a proteja albia și fundațiile podurilor, însă întregul volum de apă a reușit să treacă pe sub structură. Fenomenele de erodare și spălare profundă a patului albiei pot dezgoli rapid fundațiile pilonilor, compromitând rezistența căilor de circulație.
Specialiștii trebuie să evalueze dacă această ruptură afectează stabilitatea podului rutier, inaugurat acum cinci ani, sau dacă riscul este mai mare pentru cel feroviar. Podul CFR este o infrastructură critică, fiind singura legătură ferată către județele din regiunea Moldovei. Autoritățile din județul Buzău și reprezentanții CFR au început deja mobilizarea pentru a identifica soluții rapide de remediere a avariilor.
În zona afectată se află două structuri distincte: un pod rutier și pietonal, administrat de Consiliul Județean Buzău, și un pod feroviar. Podul rutier a fost construit integral între anii 2017 și 2021, în timp ce infrastructura feroviară este mult mai veche. Pragul de fund, care a fost realizat înainte de construcția podului rutier, a reprezentat o investiție de aproximativ 500 de mii de euro efectuată de CFR.
Podul feroviar de la Vadu Pașii are o istorie îndelungată, fiind proiectat de inginerul Anghel Saligny și inaugurat în anul 1886. Această structură este gestionată de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA. Rolul esențial al pragului de beton este de a preveni adâncirea excesivă a albiei râului, protejând astfel viaductele prin menținerea nivelului constant al fundului de vale.
Infrastructura de transport din România este supusă unor riscuri constante cauzate de fenomenele meteorologice extreme. Gestionarea debitelor de apă și întreținerea pragurilor de protecție sunt elemente vitale pentru prevenirea erozionării fundațiilor de sub poduri. Monitorizarea constantă a albiei râurilor este necesară pentru a evita scenariile de dezastru care pot bloca artere de circulație esențiale pentru economie și transportul de persoane.