Circulația pe încă 13 kilometri din Autostrada de Centură a Bucureștiului, pe segmentul A0 Nord, va fi permisă începând de miercuri, 4 noiembrie. Noile porțiuni de drum sunt situate între Afumați și Glina și vor asigura continuitatea pe semi-inelul nordic al capitalei. Deschiderea acestor segmente va permite șoferilor o legătură directă între autostrăzile A3 București–Ploiești și A2 București-Constanța, începând cu ora 14:00 a zilei de miercuri.
Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a confirmat că deschiderea va include simultan lotul 3, segmentul Afumați-Pantelimon, și lotul 4, segmentul Pantelimon–Glina. Acesta din urmă fusese deja recepționat anterior, însă nu putea fi utilizat independent. Directorul general al Companiei de Drumuri a subliniat că accesul pe aceste segmente va fi posibil doar după ce se finalizează toate lucrările necesare pentru siguranța rutieră, adăugând astfel kilometri la rețeaua de peste 70 de kilometri pe care se circulă deja pe cele două semi-inele ale A0.
Procesul de deschidere a lotului 3 a fost marcat de amânări, după ce inițial autoritățile vizau data de 26 octombrie pentru începerea traficului. CNAIR a explicat atunci că lucrările nu erau finalizate, fiind necesară montarea parapetelor de protecție, instalarea semnalizării rutiere și finalizarea sistemelor de colectare a apelor pluviale. În perioada de așteptare, pe șantierul dintre Afumați și Pantelimon s-au desfășurat activități de montare a gardurilor pentru pasajul peste calea ferată, chiar și în condiții de precipitații.
Lotul 3, care face parte din acest segment, este construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), prin contract de 397,99 milioane de lei fără TVA. Proiectul este finanțat din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, însă sectorul a întârziat finalizarea cu un an față de termenul stabilit inițial. În ceea ce privește lotul 4, construit de compania UMB, acesta a rămas nefolosit o perioadă din cauza lipsei unei descărcări în DN3, situație criticată anterior de fostul secretar de stat, Irinel Scrioșteanu.
Noua infrastructură va facilita conexiunea între A1, A2 și A3, oferind în același timp acces către DN1 în zona Otopeni, prin zonele de sud, est și nord ale orașului. Această dezvoltare este esențială pentru transportul de marfă, permițând vehiculelor de transport să utilizeze o porțiune mai mare din rețeaua de autostrăzi pentru deplasări în jurul Capitalei. De asemenea, deschiderea va reduce presiunea pe sectoarele aglomerate ale centurii rutiere și va permite deplasări mai rapide între Constanța și alte regiuni, evitând drumurile naționale aglomerate.
Proiectul Autostrăzii de Centură a Bucureștiului (A0) reprezintă o componentă majoră de infrastructură pentru decongestionarea zonei metropolitane. Implementarea acestui inel de circulație este susținută prin fonduri europene și vizează integrarea rețelelor de autostrăzi existente, precum A1, A2 și A3, într-un sistem coerent de transport care să fluidizeze traficul de tranzit și cel local în jurul capitalei.