Circulația pe loturile 3 și 4 ale A0 Nord va fi deschisă oficial miercuri, 4 noiembrie 2026, începând cu ora 14:00. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a precizat că deschiderea are loc imediat după finalizarea tuturor lucrărilor necesare pentru asigurarea siguranței rutiere. Această nouă porțiune de drum va permite șoferilor să circule fără întreruperi pe acest sector strategic al autostrăzii de centură.
Cele două loturi deschise însumează o lungime totală de aproximativ 13 kilometri și realizează legătura între zonele Afumați și Glina. Traseul acestui segment de drum trece prin localitățile Pantelimon și Cernica, facilitând deplasările locale. Odată cu inaugurarea acestor segmente, A0 Nord va asigura o conexiune directă între autostrăzile A3 București – Ploiești și A2 București – Constanța, eliminând necesitatea trecerii prin actuala Centură a Capitalei.
Proiectul de construcție a acestor două loturi a implicat un cost total de 710 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea necesară pentru realizarea lucrărilor a fost asigurată prin intermediul Programului Transport 2021-2027. Lucrările pe lotul 3, care pornește din Afumați spre Pantelimon, au fost executate de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). În schimb, lotul 4, care face legătura între Pantelimon și Glina, a fost construit de grupul UMB.
Înainte de această deschidere, procesul de inaugurare a fost marcat de întârzieri și controverse legate de termenul de finalizare. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a explicat anterior că pe lotul 3 mai trebuiau efectuate lucrări la sistemele de colectare a apelor pluviale, precum și montarea elementelor de semnalizare rutieră și a parapetelor de protecție. Horațiu Cosma a acuzat în acest context conducerea Ministerului Transporturilor și a CNAIR de amânarea inaugurării din motive politice.
Noua infrastructură reprezintă un pas important pentru dezvoltarea zonei de sud a Capitalei și a județului Ilfov. Cristian Pistol a subliniat că segmentul adăugat se alătură celor peste 70 de kilometri pe care se circulă deja pe ambele semiinele ale A0. Această extindere oferă o alternativă modernă atât pentru fluxurile de trafic de tranzit, cât și pentru deplasările zilnice efectuate de locuitorii din București și din localitățile limitrofe.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi din România continuă să fie un subiect de interes pentru stabilitatea economică, în contextul în care alte artere majore, precum autostrada A10 Sebeș - Turda, intră în perioade de reparații pentru stabilizarea terenului. Infrastructura rutieră modernă rămâne esențială pentru fluidizarea traficului național și pentru reducerea presiunii asupra drumurilor urbane din marile aglomerații.