Instalațiile de siguranță din tunelul Momaia, situat pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, au fost supuse unor teste de funcționare miercuri. Verificările au fost efectuate în prezența reprezentanților Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU), pentru a asigura conformitatea echipamentelor. Aceste proceduri sunt esențiale pentru a garanta protecția utilizatorilor în cazul unor incidente tehnice sau incendii în interiorul galeriei.
Unul dintre principalele elemente testate a fost instalația de ventilare de mare capacitate, responsabilă pentru evacuarea fumului din tunel în situații de urgență. Cristian Pistol, șeful CNAIR, a publicat imagini video care surprind acest proces de verificare tehnică. Pe lângă sistemul de ventilație, au fost supuse testelor și diverse categorii de senzori și echipamente specifice, care trebuie să acționeze automat în cazul producerii unor incidente de orice fel.
Scopul acestor verificări este de a stabili dacă toate sistemele de siguranță funcționează integrat și corect. Rezultatele obținute vor permite elaborarea unor proceduri de intervenție specifice, dezvoltate împreună cu echipele ISU. Cristian Pistol a menționat că următoarea etapă a procesului va consta într-un exercițiu de teren, care va implica participarea personalului și a forțelor de intervenție prin simularea unui eveniment real în interiorul tunelului.
Decizia finală privind deschiderea circulației prin tunelul Momaia va fi luată doar după evaluarea rezultatelor acestor teste de siguranță. Tunelul face parte din secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, o porțiune de 9,86 kilometri construită de asocierea Porr Construct – Porr Bau. Structura tunelului este formată din două galerii independente, având o lungime totală de aproximativ 1,35 kilometri, fiind una dintre cele mai avansate zone ale autostrăzii.
În ceea ce privește stadiul lucrărilor pe acest segment, ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a indicat anterior un progres fizic de 99,2%. În prezent, activitatea pe șantier se concentrează pe testele necesare pentru punerea în funcțiune a infrastructurii. Totodată, pe secțiunile montane 2 Boița – Cornetu și 3 Cornetu – Tigveni, lucrările continuă sub restricții, deoarece șantierele funcționează la aproximativ 45% din capacitate din cauza lipsei acordului de mediu revizuit.
Autostrada Sibiu – Pitești este un proiect de infrastructură critic pentru conectarea regiunilor din sudul și nordul țării. Construcția acestui drum de importanță națională implică tranzitarea unor zone montane dificile, ceea ce necesită lucrări complexe de tunelare și viaducte. Progresul pe secțiunile de munte depinde în mod direct de finalizarea procedurilor administrative și de obținerea tuturor autorizațiilor de mediu necesare pentru continuarea lucrărilor de excavație și construcție.