Lucrările pentru primul segment al Drumului Expres Arad - Oradea vor începe oficial în primăvara anului 2027. Această etapă de construcție vizează primul lot de 33,7 kilometri, parte a unui proiect de infrastructură mai amplu care va avea o lungime totală de 120,47 kilometri. Proiectul va fi structurat în trei tronsoane distincte, având scopul de a crea o legătură rutieră rapidă între autostrăzile A1 și A3.
Asocierea formată din compania ucraineană Automagistral Pivden și firma românească Precon Transilvania a semnat contractul de execuție în luna mai 2025. Valoarea totală a contractului este de 2,32 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este garantată prin Programul Transport 2021–2027. Perioada de execuție prevăzută pentru acest proiect este de 24 de luni, începând cu data stabilită de CNAIR pentru 1 martie 2027.
Pe traseul primului lot de drum expres vor fi realizate numeroase structuri de inginerie, inclusiv 32 de poduri, pasaje și alte obiecte de construcție. Printre acestea se numără un pasaj special de 727 de metri care va trece peste calea ferată și peste drumul comunal DC77. Această infrastructură va permite conectarea autostrăzii A1, situată în apropierea orașului Arad, cu autostrăzile A3, aflată în proximitatea orașului Oradea.
Automagistral Pivden, care a lucrat anterior pe tronsonul Chiribiș - Biharia al Autostrăzii Transilvania, subliniază că România traversează o perioadă de dezvoltare accelerată a infrastructurii rutiere. Compania a menționat că principalul motor al acestui proces de construcție este reprezentat de fondurile europene, în special prin intermediul PNRR. România a obținut miliarde de euro pentru transport, fiind însă supusă unor termene de implementare foarte stricte.
Decizia de a începe lucrările abia în martie 2027 a fost determinată în principal de limitările bugetare care au impus o amânare a calendarului. Proiectul drumului expres este parte integrantă din coridorul european Via Carpathia, o inițiativă majoră de transport. Acest coridor este destinat să asigure o conexiune între regiunile din apropierea Mării Baltice, Mării Negre și Mării Mediterane, facilitând tranzitul internațional.
Construcția acestui drum expres se înscrie într-un context mai larg de dezvoltare a rețelelor de transport din Europa Centrală și de Est. Proiectele de infrastructură de acest tip sunt esențiale pentru integrarea economică regională și pentru fluidizarea circulației pe rutele de tranzit internațional. Utilizarea fondurilor din cadrul PNRR și a Programului Transport 2021-2027 reprezintă pilonul central pentru modernizarea drumurilor în România.