Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) urmează să analizeze dacă va mai continua proiectul de modernizare pentru lotul 2 al drumului național DN73C. Segmentul respectiv cuprinde tronsonul dintre Tigveni și zona Râmnicu Vâlcea și a fost afectat de întârzieri semnificative în procesul de pregătire a investiției. Decizia finală privind continuarea lucrărilor va fi luată după evaluarea contextului actual al proiectului.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a explicat că obținerea indicatorilor tehnico-economici a fost întârziată cu peste un an de zile. Această situație a împiedicat derularea în paralel a celor două proiecte de modernizare ale drumului național. Din acest motiv, compania nu a putut asigura o descărcare de la nivel civilizat a traficului, așa cum era planificat inițial pentru această zonă strategică.
Pentru a asigura o conexiune funcțională cu rețeaua rutieră, CNAIR a preluat un sector de aproximativ 3 kilometri dintr-un drum județean. Acesta a fost transferat din administrarea județeană și a devenit DN73G, fiind reabilitat pentru a permite conexiunea cu DN73C și direcția către Râmnicu Vâlcea. Lucrările pe acest sector de 3 kilometri sunt deja în desfășurare la momentul actual.
Proiectul de modernizare a drumului DN73C este împărțit în două loturi distincte. Primul lot, situat între Curtea de Argeș și Tigveni, are o lungime de aproximativ 10,2 kilometri și a fost scos la licitație. În martie 2025, au fost depuse opt oferte pentru acest contract, estimat la 330,1 milioane de lei fără TVA, însă evaluarea acestora nu a fost finalizată.
Rolul principal al drumului DN73C este de a asigura legătura între Curtea de Argeș și Râmnicu Vâlcea. După deschiderea secțiunii 4 Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești A1, acest drum ar fi trebuit să preia traficul de la nodul rutier Tigveni. Totuși, utilizarea noului DN73G pentru descărcarea traficului de pe autostradă face ca renunțarea la lotul 2 să fie o posibilitate reală.
Infrastructura rutieră din România este gestionată prin sisteme de licitație pentru proiectare și execuție, unde durata contractelor poate include perioade de planificare și construcție. În cazul lotului 1 de pe DN73C, durata estimată este de 16 luni, dintre care patru luni sunt dedicate proiectării și 12 luni pentru execuția lucrărilor, conform procedurilor standard de achiziție publică.