Directorul companiei TAROM, Cristian Anghel, a oferit luni, în cadrul unei conferințe de presă organizate la Ministerul Transporturilor, garanții privind stabilitatea operatorului aerian. Acesta a răspuns afirmativ la întrebările privind viitorul companiei și a confirmat că TAROM va continua să opereze zboruri și în anul viitor. Cristian Anghel a subliniat că întreaga companie de stat traversează în prezent o etapă importantă de restructurare, fiind axată pe consolidarea activității.
Unul dintre principalele obiective ale procesului de modernizare este extinderea flotei de aeronave utilizate de companie. Cristian Anghel a menționat că două avioane Boeing MAX de ultimă generație au fost recepționate în lunile septembrie și octombrie. Planurile de dezvoltare continuă, urmând ca alte două aeronave să fie recepționate de către TAROM în luna aprilie 2027. Aceste investiții fac parte din planurile mari de dezvoltare pe care compania le are în vedere.
În contextul acestor schimbări, directorul a îndemnat toți pasagerii să cumpere bilete la compania TAROM cu încredere. El a explicat faptul că traversarea unui proces de modernizare și consolidare asigură existența companiei în perioada următoare. Mesajul său a venit ca o reacție la incertitudinile legate de viabilitatea operatorului, oferind asigurări că TAROM va exista cu siguranță și în anul următor, pe măsură ce procesul de restructurare avansează.
Planul de guvernare al lui Luca Niculescu include însă și posibilitatea unei privatizări a companiei de stat. Documentul prevede lansarea unei proceduri în anul 2027 pentru atragerea unui investitor strategic, care ar putea prelua un pachet minoritar de 20%-49% sau un pachet majoritar. Până la 31 decembrie 2026, operatorul aerian trebuie să își demonstreze viabilitatea, condiție necesară pentru protejarea ajutorului de stat de 95,3 milioane de euro aprobat companiei.
Situația a generat tensiuni politice, după ce senatorul Cristian Ghinea a susținut că TAROM va falimenta în următoarele șase luni. Această afirmație a fost criticată dur de Ciprian Șerban (PSD), fostul ministru al Transporturilor, care a considerat declarațiile senatorului o iresponsabilitate crasă. Ciprian Șerban a precizat că anunțarea unui faliment iminent și îndemnul de a nu mai cumpăra bilete reprezintă o lovitură directă pentru România și un dispreț față de statul român.
Sectorul transporturilor din România se confruntă cu diverse provocări de infrastructură și eficiență în perioada actuală. În timp ce operatorii aerieni încearcă să își modernizeze flotele pentru a rămâne competitivi, transportul feroviar este marcat de probleme de viteză. Conform unor declarații ale lui Ion Simu, trenurile din România circulă în prezent mai încet decât se întâmpla înainte de anul 1990, evidențiind dificultățile de dezvoltare din acest segment de transport.