Lucrările la șantierul Centurii Bușteni–Azuga continuă în ciuda condițiilor meteorologice, marcând un pas important în construcția infrastructurii de pe Valea Prahovei. Recent, la podul P04, situat la kilometrul 2+450 al traseului, a fost efectuată o operațiune complexă de ridicare și fixare a unor elemente de beton. Această etapă de montaj este esențială pentru progresul proiectului de anvergură care vizează o lungime totală de peste 9 kilometri.
Echipa de construcție a instalat opt grinzi de beton, fiecare având o lungime de 20 de metri. Aceste elemente structurale cântăresc aproape 30 de tone fiecare, necesitând tehnici speciale de manipulare. Proiectul de 9,44 kilometri include în total 16 poduri și două subtraversări, fiind conceput cu soluții tehnice moderne. Scopul acestor alegeri inginerești este de a reduce semnificativ necesarul de intervenții de reparații și costurile de întreținere după ce drumul va fi dat în exploatare.
Consiliul Județean Prahova a subliniat că durabilitatea sporită a infrastructurii este un obiectiv central al proiectului. Prin implementarea acestor soluții tehnice proiectate de antreprenor, se urmărește ca costurile pe termen lung să fie mai mici pentru autorități. Lucrările sunt executate de o asociere de firme, având ca lider pe constructorul român Coni SRL, din Prahova. Această asociere include și companiile Gott Strasse, Perfect Consult Europe și Automagistral Pivden.
Traseul centurii începe în sud din DN1, la kilometrul 126+640, în zona dintre Sinaia și Poiana Țapului, la nodul de descărcare prevăzut pentru autostrada A3. Drumul ocolește stațiunile Poiana Țapului, Bușteni și Azuga, urmărind culoarul feroviar și cursul râului Prahovei, pentru a reintra în DN1 la kilometrul 136+100, la ieșirea din Azuga spre Predeal. Finalizarea întregului proiect este estimată pentru septembrie 2028, moment în care traficul de pe DN1 ar trebui să fie decongestionat.
Acest șantier face parte dintr-o strategie mai amplă de fluidizare a traficului în zona montană, alături de alte proiecte de infrastructură regională. În acest context, la 1 octombrie 2026, a fost inaugurată centura ocolitoare a Comarnicului, care are o lungime de aproape 6 kilometri. Împreună cu Centura Azuga–Bușteni, aceste lucrări sunt menite să rezolve problemele de aglomerație din zona stațiunilor turistice de pe Valea Prahovei.
Dezvoltarea rețelei de drumuri de contur în județul Prahova este o componentă cheie a planurilor de modernizare a conexiunilor dintre zonele turistice și arterele principale. Proiectele de tip centură, precum cele de la Azuga sau Comarnicul, sunt esențiale pentru a reduce presiunea asupra drumurilor naționale de tranzit, facilitând circulația mai rapidă și sigură pentru turiști și locuitori.