O controversă apărută pe rețelele de socializare a pus sub semnul întrebării calitatea noilor căi de rulare pentru tramvaie din București. Mulți cetățeni au distribuit imagini cu șinele noi, susținând că acestea sunt deja ruginite, ceea ce ar putea indica probleme tehnice precoce. Totuși, experții consultați explică faptul că aspectul vizual al metalului nu reflectă o degradare a structurii de transport.
Specialiștii subliniază că oxidarea observată este vorba despre o peliculă foarte subțire și superficială de rugină. Acest fenomen apare deoarece oțelul intră în contact cu oxigenul și cu umiditatea în perioada în care șinele sunt depozitate înainte de montarea finală. Această stare este considerată un efect absolut firesc, iar stratul de oxid va fi eliminat rapid prin circulația regulată a tramvarelor pe noile trasee.
Marin Mândrilă, specialist în domeniul montării de șine, precizează că acest proces nu afectează calitatea materialului utilizat. El explică faptul că nicio cale de rulare nu se vopsește în lume pentru a fi protejată, deoarece acest lucru nu este necesar. Procesul de oxidare este similar cu cel observat la fierul-beton sau la discurile de frână ale unei mașini care nu este utilizată frecvent.
În prezent, infrastructura de transport din București este afectată de zeci de șantiere active destinate refacerii căilor de rulare. În Capitală sunt în lucru peste 40 de kilometri de trasee pentru tramvaie, pe diverse bulevarde și artere importante. Primăria Capitalei a anunțat deja începerea sau intenția de a emite ordine de începere pentru mai multe loturi de lucrări, printre care se numără loturile 4, 5, 6, 7, 12 și 13.
Proiectul de modernizare vizează reabilitarea a 50 de kilometri de linie de tramvai din oraș și include și reabilitarea depoului Colentina, care se află într-o stare de degradare. Investiția totală pentru aceste lucrări de infrastructură depășește suma de 265 de milioane de euro, fiind direcționată către actualizarea rețelei de transport public.
Aceste lucrări de reabilitare a căilor de tramvai fac parte dintr-un program amplu de modernizare a transportului feroviar și urban din București. Proiectele de infrastructură de acest tip sunt esențiale pentru reducerea uzurii sistemelor de circulație și pentru asigurarea siguranței pasagerilor, având în vedere volumul mare de trafic din Capitală.