Compania aeriană DAN AIR și-a depus cererea de insolvență luna trecută, în contextul unor probleme financiare severe. Operatorul aerian acuză procesatorul de plăți NETOPIA de blocarea unor sume de peste 850.000 de euro provenite din vânzarea biletelor, fapt ce pune în pericol continuitatea zborurilor. Totodată, compania a lansat acuzații la adresa Aeroportului „George Enescu” din Bacău, susținând că instituția exercită presiuni pentru plata unor datorii vechi.
Regia Autonomă Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău (RA AIGEB) a respins acuzațiile, precizând că acțiunile sale vizează securizarea intereselor financiare. Conform datelor de la 2 noiembrie 2026, DAN AIR SRL are restanțe de plată către regie în valoare de 1.343.809,54 lei. Din această sumă, peste 83% reprezintă obligații care au o vechime de maximum 33 de zile. Aeroportul a deschis procedura de insolvență pentru operatorul aerian pe 29 octombrie.
Compania aeriană susține că solicitările aeroportului contravin planului de reorganizare și procedurilor de prevenire a insolvenței. DAN AIR afirmă că, deși a achitat 100.000 de lei pe 26 octombrie, reprezentând aproximativ 10% din datorie, i s-a cerut o nouă plată imediată. Operatorul acuză directorul general al aeroportului că a solicitat bani pentru serviciile de handling, deși cunoaște blocajul financiar creat de NETOPIA, și că a minimizat impactul dispariției companiei.
Pentru a preveni acumularea de noi debite, aeroportul va solicita plata în avans a serviciilor aferente zborurilor viitoare. Conducerea RA AIGEB va face propuneri către DAN AIR pentru un grafic de eșalonare a datoriilor, utilizând condiții similare cu cele aplicate în 2025. Măsuri de protecție similare au fost luate și de alți furnizori de servicii, inclusiv furnizorii de combustibil și alte aeroporturi unde compania își desfășoară activitatea.
Administratorul executiv al aeroportului, Radu Bezniuc, a declarat că deciziile privind instrumentele legale de protejare a regiei nu îi aparțin personal. Acesta a menționat că Consiliul de Administrație se va întruni luni pentru a discuta măsurile necesare. Radu Bezniuc a invocat experiența anterioară a instituției cu Blue Air pentru a justifica necesitatea de a proteja drepturile patrimoniale ale regiei, refuzând să comenteze direct despre acuzațiile de presiuni.
În cadrul sistemului de aviație civilă, gestionarea restanțelor de plată între operatorii aerieni și furnizorii de infrastructură este un aspect critic pentru stabilitatea fluxurilor de trafic. Situațiile de insolvență ale companiilor aeriene pot genera efecte în lanț asupra conectivității regionale și a concurenței pe piețele locale, afectând direct accesibilitatea pasagerilor la zboruri.