Grupul german Schaeffler, unul dintre marii furnizori internaționali de componente pentru industria auto, a anunțat marți, 3 noiembrie 2026, un nou program de reducere a costurilor. Compania intenționează să elimine 3.460 de posturi în Europa până în anul 2028, printr-un proces de restructurare care vizează un total de 16 unități europene. Această mișcare strategică este justificată de dificultățile actuale întâmpinate de industria auto europeană și de schimbările din piață.
Planul de reorganizare presupune închiderea a cinci unități de producție din diverse locații europene. În Germania, vor fi închise fabricile din Dortmund, Morbach, Berlin și Schwalbach, în timp ce în Belgia urmează să fie închisă unitatea din Herstal, unde activează aproximativ 15 persoane. Din totalul de posturi eliminate, aproximativ 2.660 se vor afla în Germania, inclusiv la unitatea din Dortmund, care are 430 de angajați, și la cea din Morbach, cu 160 de lucrători.
Restructurarea afectează diverse departamente ale companiei, nu doar zona de producție. Aproximativ jumătate dintre posturile vizate se află în sectorul producției, în timp ce 30% dintre reduceri vor viza departamentele de cercetare și dezvoltare, restul fiind distribuite în alte secții ale grupului. La Schwalbach, unde lucrează circa 385 de persoane, o parte semnificativă a angajaților ar urma să fie transferată la Frankfurt, pentru a gestiona tranziția prin această decizie administrativă.
Conducerea Schaeffler invocă scăderea cererii pentru automobilele cu motoare termice și o dezvoltare mai lentă a pieței vehiculelor electrice pentru aceste măsuri. Compania se confruntă cu capacități de producție excedentare și simte nevoia de a simplifica structura administrativă. Programul va genera costuri unice de aproximativ 480 de milioane de euro, însă managementul estimează că, începând cu anul 2030, măsurile vor îmbunătăți rezultatul financiar anual cu circa 300 de milioane de euro.
În România, Schaeffler menține activități importante în orașele Brașov, Timișoara, Sibiu și Iași, după integrarea Vitesco Technologies. Totuși, noul program de restructurare prezentat în noiembrie 2026 nu conține informații despre închiderea unor unități în țară sau despre numărul de posturi care ar putea fi eliminate pe teritoriul românesc. Această decizie este separată de un program anterior, anunțat încă din 2024, care prevedea eliminarea a aproximativ 4.700 de posturi la nivel european.
Această serie de restructurări vine într-un context de instabilitate pentru sectorul auto, unde marii furnizori de piese încearcă să se adapteze la trecerea de la motoarele cu ardere internă la propulsia electrică. Deciziile de reducere a personalului sunt adesea o reacție la volatilitatea cererii de pe piața europeană, afectând atât departamentele de producție, cât și cele de cercetare, în încercarea companiilor de a menține rentabilitatea financiară pe termen lung.