Guvernul a aprobat majorarea salariilor pentru angajații companiei Oil Terminal, punând capăt unui risc iminent de blocare a infrastructurii critice de depozitare. Decizia a fost luată în contextul în care Sindicatul Oil Terminal anunțase anterior o grevă de avertisment și, ulterior, o grevă generală pe termen nelimitat. Această mișcare a sindicalistelor era menită să forțeze indexarea salarială, într-un moment în care compania gestionează o parte semnificativă din fluxurile de combustibili din România.
Conflictul de muncă a apărut după ce conducerea companiei a refuzat indexarea salariilor cu 6,5%, invocând o adresă a Ministerului Energiei. Ministerul comunicase că, în urma unei ședințe de guvern, autoritățile nu vor mai promova proiecte de memorandum care implică creșterea cheltuielilor salariale pentru anul 2026, din cauza contextului macroeconomic. Totuși, contractul colectiv de muncă încheiat în iulie stipula că eșecul renegocierii salariale, în cazul neaprobării memorandumului de către Guvern, impune o revizuire a clauzelor de remunerare.
Compania a avertizat că o oprire a activității în Depozitul Sud ar genera prejudicii financiare masive și riscuri de aprovizionare energetică. Estimările companiei indicau un prejudiciu direct de aproximativ 265.000 USD pentru o singură zi de grevă generală, incluzând costurile de contrastalii pentru navele acostate. De asemenea, s-a subliniat că o întârziere de doar 4-5 zile ar putea duce la epuizarea stocurilor de țiței la rafinăria Petrobrazi, afectând sever lanțul logistic național.
Impactul economic al unei eventuale greve a fost descris de management ca fiind sistemic, afectând nu doar Oil Terminal, ci și toate companiile petroliere. Depozitul Sud, unde se realizează peste 90% din venituri, deține capacități de stocare de 1.000.000 mc, fiind esențial pentru tranzit. Sindicatul a susținut că o grevă ar fi un atac la siguranța națională, deoarece rafinăriile din România acoperă doar 40-50% din necesarul de carburanți, restul venind prin expedierile gestionate de compania de stat.
În paralel cu tensiunile salariale, Oil Terminal se confruntă cu alte dificultăți economice, precum refuzul ANRMPSG de a aproba o solicitare de majorare a tarifelor reglementate cu peste 29%. Această cerere viza serviciile de încărcare, descărcare și depozitare pentru țiței, motorină și benzină. Situația financiară a companiei este influențată și de rolul critic pe care îl deține în gestionarea aproximativ de 60% din livrările de combustibili din țară, în condițiile unor probleme tehnice la alte unități de producție.
Sectorul energetic din România traversează o perioadă de monitorizare atentă a stabilității fluxurilor de aprovizionare. Deciziile privind gestionarea stocurilor de combustibili și securitatea infrastructurii de depozitare sunt esențiale pentru prevenirea crizelor de aprovizionare. În acest context, orice perturbare a activității în punctele logistice majore poate avea repercusiuni asupra întregului lanț de distribuție de produse petroliere către populație și industria.