Lucrările la segmentul de autostradă de 9,13 kilometri de pe traseul Margina–Holdea, situat între județele Timiș și Hunedoara, au ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 80%. Proiectul, cunoscut pentru prezența tunelurilor, este unul dintre cele mai importante segmente de infrastructură din vestul României. Conform estimărilor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), acest sector ar putea fi deschis oficial circulației rutiere în prima jumătate a anului 2027.
Constructorii se concentrează în prezent pe betonarea galeriilor, amenajarea viaductelor și pasajelor, precum și pe asfaltarea unor sectoare. Tunelurile reprezintă cea mai complexă parte a acestui șantier, având o lungime cumulată de aproximativ 4,6 kilometri pentru cele patru galerii construite. Excavarea masivă a terenului a modificat peisajul local, deoarece cantitățile uriașe de pământ scoase din dealuri au fost depozitate în apropierea zonei de lucru pentru a fi folosite ulterior la nivelarea secțiunilor construite prin metoda „cut and cover”.
La nivelul tunelului principal, care cuprinde două galerii de lungimi de 1.825 de metri și 1.985 de metri, s-au realizat deja patru galerii de acces pentru pietoni. În prezent, se lucrează la o galerie dedicată autovehiculelor de intervenție, esențială pentru evacuarea rapidă în caz de incendiu sau accident și pentru accesul echipelor de salvare. DRDP Timișoara a precizat că, după finalizarea excavațiilor, urmează etapele de realizare a radierului, montarea hidroizolației și executarea cămășuielii finale a structurilor.
În paralel cu lucrările de infrastructură montană, pe partea rutieră au fost deja așternute două straturi de asfalt pe anumite sectoare. Totuși, proiectul a cunoscut perioade de întrerupere, după ce statul român a decis rezilierea contractului inițial în anul 2017. Noua etapă a construcției a fost reluată în 2024, după ce în octombrie 2022 s-a semnat un contract de aproximativ 1,83 miliarde de lei, fără TVA, cu asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct – Euro-Asfalt, finanțat prin PNRR.
Între timp, circulația pe segmentul A1 este afectată de restricții de trafic între nodurile rutiere Margina și Traian Vuia. Antreprenorul Webuild Group România execută lucrări de consolidare a carosabilului prin tehnica micropiloților, ceea ce impune închiderea benzii 1 și a benzii de urgență pe sensul spre Timișoara/Arad/Nădlac. Din acest motiv, vehiculele trebuie să circule exclusiv pe banda 2, în timp ce pe alte segmente, precum la kilometrul 436, sunt deja aplicate măsuri similare de limitare a fluxului de trafic.
Autostrada A1 este cea mai lungă arteră rutieră din România, având o lungime proiectată de circa 580 de kilometri. Aceasta constituie principalul coridor de transport care leagă frontiera de vest, de la Nădlac, de restul țării și de București. În prezent, din totalul traseului, aproximativ 491 de kilometri sunt finalizați, în timp ce restul de 87 de kilometri se află în proces de construcție, fiind afectată de întreruperi în zonele montane.