Lucrările de construcție la Centura Buftea au înregistrat o progresie semnificativă, atingând în prezent un stadiu de execuție de peste 65%. Proiectul, care vizează o variantă de ocolire de 5,77 km, este gestionat de constructorul austriac Porr. Aceste activități de infrastructură sunt menite să îmbunătățească fluxul de trafic și să asigure o conexiune directă cu DN1A în zona de sud a capitalei.
În prezent, echipa de la Porr se concentrează pe realizarea terasamentelor, a lucrărilor de consolidare, a pasajelor și a rețelelor de utilități necesare. Conform declarațiilor furnizate de Cristian Pistol, un sector specific din această variantă ocolitoare ar putea fi finalizat chiar în luna decembrie. Această etapă este esențială pentru a permite descărcarea traficului de pe autostrada A0 către DN1A, reducând astfel aglomerația.
Evoluția proiectului este marcată de o creștere constantă a progresului fizic față de perioadele anterioare. În luna martie, compania de construcții raportase un nivel de execuție de doar 17,9%. Avansul actual demonstrează o accelerare a ritmului de lucru de la contractarea proiectului, în contextul în care directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, confirmase semnarea contractului în luna octombrie 2024 pentru acest segment de drum.
Contractul de execuție a fost încheiat cu PORR CONSTRUCT SRL, entitatea având la dispoziție un buget de 281,17 milioane lei, fără TVA. Termenul total de realizare a contractului este de 34 de luni, perioadă care include 10 luni dedicate proiectării și 24 de luni pentru faza de execuție propriu-zisă. Finanțarea acestui segment de drum este asigurată prin intermediul Programului Transport (PT).
Construcția acestei noi variante de ocolire este considerată un punct cheie pentru dezvoltarea infrastructurii din zona București – Ilfov. Cristian Pistol a subliniat faptul că rezultatele acestor lucrări vor aduce oportunități economice suplimentare în regiune. Proiectul este parte dintr-un set de investiții în infrastructura rutieră care urmărește fluidizarea circulației pe coridoarele de transport majore din jurul zonei metropolitane.
Infrastructura rutieră din România este administrată de CNAIR, instituția care coordonează contractele de licitație pentru drumurile naționale. Proiectele de tip variantă de ocolire sunt esențiale pentru decongestionarea nodurilor de trafic critice, însă acestea depind de respectarea strictă a termenelor de execuție și a bugetelor alocate prin programele de transport naționale sau europene.