Primăria Capitalei a prezentat stadiul actual al proiectului masiv de modernizare a rețelei de tramvai, o investiție care vizează 50 de kilometri de șine. Lucrările, care au început în februarie 2024, trebuie finalizate obligatoriu până în decembrie 2029 pentru a securiza 1,6 miliarde lei din fonduri nerambursabile. Municipalitatea urmărește reabilitarea liniilor de pe 28 de străzi, implicând și înlocuirea rețelelor de utilități subterane care au peste 50 de ani de vechime.
După o perioadă în care progresul a fost descris ca fiind foarte greu, primarul general Ciprian Ciucu a impus un ritm alert pentru redeschiderea șantierelor. Până în primăvara anului 2026, doar 5,5 km de șină au fost finalizați, însă situația este în curs de îmbunătățire. Obiectivul principal nu este doar schimbarea șinelor, ci și înlocuirea conductelor, țevilor de apă, a rețelelor de gaze și a stâlpilor de electricitate care sunt extrem de vechi.
În prezent, patru loturi de lucrări au fost deja finalizate, conform datelor furnizate de municipalitate. Lotul 3, care cuprinde linia de tramvai 5 de pe Bd. Barbu Văcărescu și Str. Căpitan AV. Alexandru Șerbănescu, este gata, la fel ca lotul 14 de pe Str. Nicolae Teclu, unde a fost reabilitată linia de acces la Depou Titan. De asemenea, lotul 11, ce include Bd. Expoziției și mai multe străzi precum Str. Aviator Popișteanu sau Str. Dornei, este finalizat.
Un alt lot important, lotul 9 de pe Bd. Chișinău, este finalizat, însă recepția oficială este programată pentru martie 2027. Deși infrastructura, stațiile și adăposturile sunt gata, urmează montarea semafoarelor și demontarea vechilor stâlpi de iluminat. În ceea ce privește restul celor 16 loturi, progresul variază semnificativ, de la lotul 10, care este realizat în proporție de 60%, până la lotul 5, care se află la doar 10% execuție.
Alte șantiere sunt în desfășurare pe artere importante, precum lotul 6 pe Bd. Dimitrie Pompeiu, cu un progres de 34%, sau lotul 1 care este la 30%. Termenele de finalizare pentru restul lucrărilor sunt distribuite pe parcursul anilor 2027, 2028 și 2029. Primăria subliniază că procesul este complex, necesitând revizuirea planurilor și a avizelor pe teren, deoarece datele de pe hârtie nu corespund întotdeauna cu realitatea infrastructurii vechi.
Acest proiect de infrastructură de transport se încadrează într-un context de modernizare a serviciilor publice din Capitală, unde gestionarea fondurilor europene reprezintă un factor critic. Eficiența execuției este esențială pentru a asigura continuitatea finanțării prin programele de fonduri nerambursabile, evitând astfel pierderea unor sume considerabile de bani care sunt destinate dezvoltării sistemului de transport urban.