Consumatorii din România optează tot mai frecvent pentru autoturisme second-hand și motociclete, pe măsură ce costurile de întreținere ale vehiculelor noi cresc. Conform datelor furnizate de INS pentru trimestrul al treilea al acestui an, numărul total de înmatriculări a scăzut cu aproape 20 de procente față de aceeași perioadă a anului trecut. Această tendință reflectă o schimbare în comportamentul de achiziție a șoferilor, care caută alternative mai accesibile în contextul economic actual.
Din totalul de peste 114.000 de autoturisme înmatriculate în perioada respectivă, doar 32.000 de unități au fost mașini noi. Această cifră indică faptul că aproape trei din patru vehicule de pe drumurile țării sunt mașini rulate. Scăderea interesului pentru modelele noi este accentuată de prețurile ridicate la combustibil, asigurări și alte taxe periodice, care pun o presiune suplimentară pe bugetul familiilor române.
În paralel cu scăderea vânzărilor de mașini noi, piața vehiculelor de două roți experimentează o creștere. În ultimul trimestru, au fost înmatriculate peste 10.000 de scutere și motociclete, ceea ce reprezintă o creștere de 10% față de perioada echivalentă din anul precedent. Utilizatorii aleg aceste vehicule pentru că sunt considerate mai practice în trafic și oferă un consum de combustibil mult mai redus comparativ cu autoturismele clasice.
Economistul Radu Nechita explică această evoluție prin faptul că oamenii au trebuit să scoată mai mulți bani din buzunare pentru diverse impozite, dări și combustibil. Inflația ridicată și numeroasele creșteri de preț adaugă o stare de incertitudine care influențează direct deciziile de consum. Această presiune financiară îi determină pe șoferi să evite investițiile mari în mașini noi și să se orienteze către soluții de transport mai ieftine.
Impactul asupra mediului rămâne o problemă majoră, deoarece parcul auto continuă să fie poluant. Specialistul de mediu Mihnea Matache subliniază că proporția mare de mașini Euro 4 sau mai puțin indică un nivel de poluare ridicat pe șoselele din România. Atunci când statul nu oferă soluții adecvate, oamenii tind să caute alternative proprii, deși acestea pot contribui la menținerea unui standard de poluare neadecvat.
În ceea ce privește tranziția energetică, România înregistrează o evoluție a segmentului de vehicule cu propulsie electrică. Până în luna septembrie, în țară au fost înmatriculate peste 85.000 de vehicule electrice. Deși segmentul de mașini noi de combustie scade, numărul de unități electrice reflectă o tentativă de modernizare a parcului auto, într-un context în care costurile de utilizare ale mașinilor tradiționale rămân critice pentru consumatori.