Ryanair analizează implementarea unor măsuri drastice pentru a gestiona impactul creșterii prețurilor la combustibil asupra activității sale comerciale. Compania aeriană irlandeză ia în considerare înghețarea temporară a salariilor angajaților și o reducere a costurilor operaționale. Această strategie de reevaluare a cheltuielilor vine ca răspuns la un declin al profitului trimestrial, raportat la o scădere de 6%, conform datelor furnizate de operatorul aerian.
Performanța financiară a companiei a fost afectată în perioada iulie-septembrie 2026, când profitul s-a situat la 1,61 miliarde de euro. Această cifră reprezintă o scădere față de nivelul de 1,72 miliarde de euro înregistrat în trimestrul trei din 2025. Totodată, profitul operațional a scăzut cu 7%, ajungând la 1,82 miliarde de euro, de la valoarea precedentă de 1,95 miliarde de euro, deși veniturile totale au crescut cu 4%.
Principalul factor care pune presiune pe marjele de profit este creșterea bruscă a prețurilor la kerosen, cauzată de conflictul din Iran. Ryanair estimează că majorarea facturii la combustibil va ajunge la două miliarde de euro în anul fiscal ce se încheie la 31 martie 2028. Directorul general al companiei, Michael O'Leary, a avertizat că, în absența unei soluționări rapide a conflictului din Orientul Mijlociu, prețul combustibilului de aviație va rămâne ridicat și în anul 2027.
Pentru a reduce expunerea financiară, Michael O'Leary a menționat că sunt luate în calcul negocieri cu aeroporturile și scăderea numărului de angajați. Compania intenționează, de asemenea, să utilizeze inteligența artificială în procesele administrative pentru a optimiza costurile. În contextul actual, Ryanair a reușit să acopere 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril până în martie 2027.
În ceea ce privește traficul, se estimează că în anul fiscal 2027 numărul de pasageri va crește cu 3%, atingând 214 milioane de persoane. În trimestrul trei, numărul de pasageri a fost de 64,5 milioane, o creștere de 5%, în timp ce gradul de ocupare a zborurilor a rămas stabil la 96%. Tarifele medii au scăzut cu 2% în ritm anual, ajungând la 63,40 euro, de la 64,80 euro.
Această perioadă de instabilitate economică în sectorul aviației afectează nu doar marile companii internaționale, ci și piața locală. În România, mai multe companii aeriene se confruntă cu probleme financiare grave în prezent, într-un context în care lichiditatea companiilor este monitorizată atent pentru a asigura consolidarea accesului la finanțare.