Înregistrarea noilor vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor a cunoscut o scădere de 18,1% în trimestrul III 2026, în comparație cu perioada similară din anul 2025. Această tendință negativă este însoțită și de o diminuare a înmatriculărilor pentru transportul mărfurilor, care au scăzut cu 5,2% față de trimestrul III al anului precedent. Datele oficiale furnizate de Institutul Național de Statistică indică o perioadă de contracție pentru majoritatea segmentelor de piață din sectorul transporturilor.
Analizând detaliile pe categorii, segmentul autoturismelor a înregistrat o scădere de 19,8% față de trimestrul III 2025, în timp ce categoria autobuzelor și microbuze a suferit o scădere mult mai pronunțată, de 37,3%. În schimb, segmentul reprezentat de mopede și motociclete a înregistrat o creștere de 9,8% în aceeași perioadă. Dacă ne uităm la înmatriculările noi de vehicule rutiere noi, autoturismele au scăzut cu 26,4%, iar autobuzele și microbuzele cu 44,7%, în timp ce mopedele și motocicletele au crescut cu 20,4%.
În ceea ce privește transportul mărfurilor, evoluția a fost mixtă, înregistrându-se o creștere de 0,5% la categoria autotractoare. Totuși, segmentul autocamioanelor, care include și vehiculele rutiere pentru scopuri speciale, a scăzut cu 10,5%, iar categoria remorci și semiremorci a înregistrat o scădere de 0,6%. Comparativ cu trimestrul II 2026, în trimestrul III 2026, înmatriculările noi de vehicule rutiere au scăzut cu 3,1% pentru transportul pasagerilor și cu 3,0% pentru transportul mărfurilor, confirmând o scădere generală a activității de înmatriculare.
Ponderea autoturismelor noi în totalul înmatriculărilor de autoturisme a fost de 28,3% în trimestrul III 2026, o valoare cu 2,5 puncte procentuale mai mică față de trimestrul III 2025. La nivelul parcului auto, la sfârșitul trimestrului III 2026, vehiculele electrice reprezentau 6,4% din stocul de autobuze și microbuze. În ceea ce privește standardele de poluare, 67,5% din vehiculele rutiere înmatriculate în circulație respectau normele Euro 4, Euro 5 sau Euro 6, în timp ce 9,2% erau vehicule cu norma Non-Euro.
Distribuția pe norme europene variază semnificativ în funcție de tipul de vehicul utilizat. Pentru autoturisme, norma Euro 4 a fost cea mai prezentă, cu un procent de 31,3%, în timp ce la autobuze și microbuze, norma Euro 6 a fost preponderantă, deținând 23,6%. În segmentul mopede și motociclete, norma Euro 5 a fost cea mai des întâlnită, cu 23,0%. La nivelul autocamioanelor, norma Euro 3 a predominat cu 25,4%, în timp ce autotractoarele au avut 50,7% din vehicule conform normei Euro 6, iar vehiculele rutiere pentru scopuri speciale au avut 22,5% conform normei Euro 6.
Monitorizarea acestor indicatori statistici este esențială pentru înțelegerea dinamicii pieței de transport și a modului în care consumatorii și companiile își înlocuiesc parcul auto. Evoluțiile înregistrate de Institutul Național de Statistică oferă o imagine clară asupra tranziției către vehicule cu emisii reduse și asupra capacității de investiție în transporturi, elemente care influențează direct costurile logistice și mobilitatea generală în economie.