Societatea de Transport București se pregătește de o reducere masivă a forței de muncă, vizând aproape 1.000 de angajați până la finalul anului curent. Informațiile provind de la sindicaliștii din cadrul Societății de Transport indică faptul că procesul de concediere ar putea începe foarte curând. Preavizele oficiale către persoanele vizate ar putea fi înmânate chiar de la începutul săptămânii viitoare, conform datelor furnizate de reprezentanții angajaților.
Primii angajați care vor fi incluși pe lista celor care pierd locul de muncă sunt șoferii care au încălcat regulamentul intern. Conducerea STB a identificat cazuri de șoferi care ar fi utilizat concedii medicale false pentru a lucra în paralel la alte firme de transport. Acești angajați sunt prioritari în procesul de concediere, fiind vizați direct de managementul societății din cauza acestor nereguli identificate în cadrul activității lor.
Procesul de restructurare vizează un total de 880 de angajați și va cuprinde toate segmentele de activitate ale companiei. Printre cei afectați se numără și vatmanii, deoarece căile de rulare sunt în prezent blocate, ceea ce îi lasă pe mulți conductori de tramvaie fără activitate. De asemenea, se anunță că vor fi concediați un număr foarte mare de controlori, contribuind astfel la scăderea totală a efectivului de personal.
Situația resurselor umane din cadrul STB este marcată de un parc de peste 250 de tramvaie, pentru care în prezent lucrează aproximativ 865 de vatmani. Reducerea personalului vine într-un moment de criză administrativă majoră pentru companie. Deciziile privind numărul de angajați și structura acestora sunt dictate de necesitatea de a gestiona resursele într-un context de instabilitate operațională și financiară foarte ridicată.
Criza financiară a companiei a fost semnalată prin propunerea primarului general Ciprian Ciucu, aprobată de Consiliul General al Municipiului București pe 21 iulie, pentru declanșarea procedurii de insolvență. Datele prezentate de Ciprian Ciucu arată că STB a încheiat anul 2025 cu datorii de aproximativ 1,72 miliarde de lei. Din această sumă, circa 1,49 miliarde de lei reprezintă obligații către ANAF, iar restul de aproximativ 402 milioane de lei sunt penalități.
Această situație de insolvență este rezultatul unui deficit financiar masiv care afectează capacitatea de plată a societății către stat și către furnizori. Acumularea de datorii de miliarde de lei către ANAF și acumularea de penalități semnificative au dus la necesitatea unor măsuri drastice de restructurare. Concedierile masive sunt o consecință directă a gestionării acestui deficit și a încercării de a stabiliza situația financiară a operatorului de transport public.