Federația Operatorilor Români de Transport și IMM România au prezentat Ministerului Transporturilor o serie de propuneri destinate reducerii costurilor de exploatare. Organizațiile patronale solicită prelungirea schemei de restituire parțială a accizei după data de 31 decembrie 2026 și permanentizarea mecanismului pentru motorina profesională. De asemenea, transportatorii propun o reducere de 30%, pe o perioadă de șase luni, a tarifelor pentru sistemul TollRO și a rovinietei, pentru a asigura funcționarea corectă a pieței.
Pe lângă măsurile fiscale, reprezentanții sectorului solicită majorarea diurnelor și a indemnizațiilor pentru șoferii profesioniști. Propunerile vizează și consolidarea atribuțiilor Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, alături de digitalizarea procedurilor de raportare către Ministerul Transporturilor. Organizațiile cer actualizarea legislației pentru combaterea transporturilor ilegale și a concurenței neloiale, argumentând că aceste măsuri sunt esențiale pentru menținerea competitivității companiilor românești în contextul actual.
În ceea ce privește sistemul TollRO, transportatorii solicită remedierea unor deficiențe tehnice specifice prin introducerea posibilității de anulare sau modificare a tichetelor de rută. O altă cerință vizează emiterea facturilor de două ori pe lună și respectarea termenului de 15 ianuarie 2027 pentru implementarea plății prin dispozitivele OBU montate la bordul vehiculelor. De asemenea, se solicită accelerarea modificării Legii nr. 226/2023, care reglementează acest sistem, prin promovarea inițiativei legislative aflate în prezent în procedură parlamentară.
Președintele FORT, Beniamin Lucescu, a subliniat că reducerea fiscalității și eliminarea pirateriei sunt condiții necesare pentru piața transporturilor. Florin Jianu, președintele IMM România, a adăugat că presiunea costurilor afectează direct activitatea întreprinderilor mici și mijlocii, care reprezintă un sector strategic. La discuții au participat oficiali de la Direcția de Transport, Autoritatea Rutieră Română, Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
În urma întâlnirii cu ministrul Transporturilor, organizațiile și autoritățile au convenit stabilirea unui calendar pentru măsurile discutate și continuarea dialogului periodic. Totuși, comunicatul oficial nu oferă detalii despre propunerile care au fost acceptate sau despre momentul la care acestea ar putea intra în vigoare. Această etapă de negociere este critică pentru operatorii care se confruntă cu creșterea cheltuielilor operaționale și cu necesitatea de a menține un mediu de afaceri echitabil.
Sectorul transporturilor rutiere din România este supus unor reglementări stricte privind taxarea și utilizarea combustibililor, fiind influențat direct de politicile fiscale de acciză. Modificările legislative propuse de Federația Operatorilor Români de Transport și IMM România vizează adaptarea acestor costuri la realitatea economică a operatorilor, în încercarea de a stabiliza un sector care contribuie semnificativ la economia națională prin mobilitatea bunurilor și serviciilor.