Situația de la CFR Marfă a ajuns la un punct critic, fiind anunțată necesitatea unor concedieri colective care vizează aproximativ 1.500 de angajați. Ministrul Transporturilor a declarat luni, 9 noiembrie, într-o conferință de presă, că procesul de faliment al companiei nu mai poate fi amânat. Deși activitatea operațională a fost deja oprită încă din primăvara acestui an, numărul contractelor de muncă rămâne activ pentru o parte semnificativă din personal.
Pentru a rezolva această criză, autoritățile trebuie să identifice fonduri totale de 56 de milioane de lei, sumă echivalentă cu aproximativ 11 milioane de euro. Din acest buget, 19 milioane de lei sunt destinate achitării salariilor restante, pe care angajații nu le-au primit în ultimele patru luni. Restul de 37 de milioane de lei vor fi folosite pentru plățile compensatorii prevăzute de legislație și de regulile interne ale companiei.
Conform prevederilor din contractul colectiv de muncă, persoanele care vor fi disponibilizate vor beneficia de cinci salarii compensatorii. Aceste sume vor fi calculate în raport cu salariul mediu brut pe ramura de activitate respectivă. Ministrul Transporturilor a menționat că a inițiat deja discuții cu premierul, vicepremierul și reprezentanții Ministerului Muncii pentru a găsi o soluție financiară viabilă pentru acoperirea acestor costuri.
Din totalul de 1.500 de persoane, profilul angajaților este unul diversificat. Peste 300 de salariați au deja contracte semnate și cu operatorul Carpatica Feroviar, în timp ce aproximativ 900 de persoane se află în prezent în șomaj tehnic. O altă categorie de 200 de angajați este formată din persoane care sunt aproape de vârsta pensionării sau care au ajuns deja la această etapă a vieții.
Există însă și posibilități de reangajare în sectorul feroviar, deoarece Carpatica Feroviar are nevoie de personal calificat. Operatorul caută în mod specific mecanici de locomotivă, șefi de tren și alte categorii de personal implicat direct în activitatea de transport. Această opțiune ar putea ajuta la diminuarea impactului social cauzat de pierderea locurilor de muncă la CFR Marfă, oferind o cale de continuitate profesională pentru unii dintre salariați.
Problemele financiare și operaționale ale CFR Marfă pot avea consecințe juridice la nivel internațional. Ministrul Transporturilor a avertizat că România riscă declanșarea unei proceduri de infringement din partea Comisiei Europene. Autoritățile europene așteaptă intrarea în faliment a companiei, însă procedura nu a fost încă finalizată, în condițiile în care fosta conducere nu a instituit un consiliu de administrație provizoriu cu mandat special pentru gestionarea acestui proces.