Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a confirmat luni necesitatea efectuării unei concedieri colective la nivelul companiei CFR Marfă. Această măsură vizează aproximativ 1.500 de angajați ai societății feroviare, într-un context marcat de dificultăți financiare majore. Pentru a gestiona această tranziție, oficialul a anunțat că se află în discuții strânse cu Executivul pentru a debloca fonduri necesare plăților obligatorii către lucrătorii afectați de această decizie.
Pentru a acoperi toate obligațiile financiare, este necesară o sumă totală de 56 de milioane de lei. Din acest total, 19 milioane de lei sunt destinate achitării salariilor restante pentru ultimele patru luni de muncă. Restul de 37 de milioane de lei vor fi utilizați pentru plățile compensatorii, conform prevederilor din contractul colectiv de muncă. Ștefan-Ovidiu Popa a precizat că această sumă de compensații presupune acordarea a cinci salarii pentru fiecare persoană disponibilizată.
Ministrul a menționat că a discutat deja cu prim-ministrul, cu viceprim-ministrul și cu Ministerul Muncii pentru a identifica sursele de finanțare. În prezent, structura de personal de la CFR Marfă este compusă din aproximativ 1.500 de persoane, dintre care circa 900 se află în șomaj tehnic. De asemenea, peste 300 de angajați au contracte și cu Carpatica, în timp ce alți 200 de persoane sunt aproape de vârsta pensionării sau sunt deja pensionați.
O parte din angajații specializați ar putea fi absorbiți de compania Carpatica, unde există un deficit de personal. Ștefan-Ovidiu Popa a indicat faptul că aceștia sunt așteptați la Carpatica deoarece societatea are nevoie de oameni cu competențe specifice. Carpatica a organizat deja proceduri de selecție publică, iar un număr de angajați care s-au prezentat la interviuri au fost deja acceptați în cadrul procesului de recrutare.
Situația juridică a CFR Marfă este critică, deoarece Comisia Europeană este așteptată să decidă intrarea companiei în faliment. Întârzierea rezolvării acestui proces ar putea expune România riscului unei proceduri de infringement, având în vedere că CFR Marfă și Carpatica dețin același obiect de activitate. Această incertitudine juridică adaugă presiune asupra deciziilor administrative necesare pentru stabilizarea situației angajaților și a operațiunilor feroviare.
Problemele financiare ale CFR Marfă au fost semnalate anterior și de către Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane. Sindicaliștii au avertizat că lipsa fondurilor pentru întreținere, reparații și energie poate duce la reducerea sau oprirea circulației trenurilor. Aceștia au solicitat urgentarea finanțării sistemului feroviar pentru a proteja angajații care nu au primit salariile de patru luni.